Een mobiliteitsplan legt vast waar we naartoe willen op vlak van mobiliteit. Waar zitten moeilijke verkeerspunten. Hoe maken we schoolomgevingen verkeersveiliger? Hoe bouwen we ons fietsroutenetwerk uit? Welke parkeermaatregelen nemen we?
Een mobiliteitsplan bestaat uit 3 fasen
- Oriëntatie: we verzamelen alle info over de huidige toestand en onderzoeken mogelijke aanpassingen binnen het mobiliteitsbeleid.
- Planopbouw: op basis van de oriëntatienota uit fase 1 werken we verschillende scenario’s uit en wegen we deze scenario’s ten opzichte van elkaar af.
- Beleidsplan: aan de hand van het voorkeursscenario werken we een concreet mobiliteitsplan met bijhorende acties uit.
Hoe gingen we te werk?
De plannen zijn einde 2025 tot in de details uitgewerkt. Maar kwamen ze tot stand? We begonnen met een digitale kaartbevraging (Maplix) waarin een 600-tal geëngageerde burgers knelpunten, goede ideeën en routes inventariseerden. Daarnaast plaatsten we verkeerstellers van Telraam bij bewoners om op startegische plaatsen in de wijken het aantal voetgangers, fietsers, auto’s en zwaar verkeer te tellen. De tellers gaven ook een indicatie over de snelheid in de straat. Naast de opmaak van het mobiliteitsplan voor heel de gemeente, maakten we concrete wijkplannen op.
Wijkplannen
De belangrijkste knelpunten uit de bevraging vormden het startpunt van de eerste wijkworkshops, een intensief participatietraject waarmee we zoveel mogelijk bewoners uit verschillende wijken consulteerden over hun visie rond mobiliteit. In kleine groepjes werd nagedacht over mogelijke verbeteringen zoals het installeren van een zone 30, een verkeersfilter, snelheidsremmers, ... Een studiebureau ging met alle ideeën aan de slag om de wijkplannen uit te werken.
Een aantal deelnemers die zich voor de workshops kandidaat stelden, werden nadien opnieuw uitgenodigd om de resultaten van de workshops een laatste keer door te nemen.
